A Wren eddig a búvárórák márkája volt, a Vessel viszont egészen máshonnan indul. Ez az első órájuk a búvár kategórián kívül, és rögtön integrált fémszíjas sportóra lett belőle, tonneau tokkal és egy kifejezetten ehhez a modellhez gyártott, sokfazettás zafírkristállyal. Egy új számlapszín vagy egy újabb búvárváltozat sokkal kényelmesebb lépés lett volna, a Vessel viszont formában és árban is egészen más irányba viszi a márkát.
Az órát Max Resnick tervezte, a fejlesztés két évig tartott. A 2024-ben alapított Wren harmadik évében érkező projekt vezetésére az alapító, Craig Karger kérte fel Resnicket. Karger a prototípusokat már legalább egy éve viselte különböző óraeseményeken, így aki közelebbről követi a márkát, annak a Vessel nem teljesen új arc. A munka jóval tovább tartott, mint a Diver One esetében, és ha megnézzük a végeredményt, ez nem meglepő.
Tartalomjegyzék:
Tonneau tok, integrált fémszíj, facettált kristály
A tok 904L rozsdamentes acélból készül, 39 × 39 mm-es és 10,6 mm vastag. A tonneau forma a középső részén a legszélesebb, a fülek és a fémszíj felé erősen elkeskenyedik. Az integrált fémszíj így egy szűkülő nyakból fut tovább a csukló felé, nem egy széles, egyenes tokvégből. Papíron ezek visszafogott méretek a mai integrált fémszíjas sportórák között, a 10,6 mm-es vastagság pedig egy automata órától kifejezetten barátságos. A keskenyedő végek miatt a tok a csuklón vélhetően kisebbnek hat, mint amit a négyzetes befoglaló méret sugall.
A Vessel legérdekesebb alkatrésze mégis a kristály. A zafír teljesen egyedi, több fazettából áll, és ezek a fazetták a tok vonalait követik, 12 és 6 óránál a kristály le is ível a tokról. A tok és a fülek találkozásánál egy széles fazettán keresztül részben át lehet látni. Ettől a Vessel már a fotókon is kiválik a lapos zafírral szerelt integrált fémszíjas sportórák közül. Egy fiatal márkától komoly vállalás egy ennyire saját formájú zafírt gyártatni, és ennek fényében a kétéves fejlesztés sem tűnik soknak.
Két számlap, hagyományos indexek nélkül
Induláskor két számlap közül lehet választani: meteorit és ezüstszínű napsugaras. Hagyományos indexek egyiken sincsenek. Az órákat és perceket a számlap körüli belső peremgyűrű, a rehaut jelöli világító jelölésekkel és percosztással, a számlap közepe így teljesen szabadon marad.
A meteoritnál ez kifejezetten jó döntés, mert ott a kő saját, kristályos mintázata a fő látnivaló, applikált indexek csak szétszabdalnák. Az ezüst napsugaras változat világosabb, hétköznapibb választás: a középpontból kifelé futó csiszolás a csukló mozgásával végigviszi a fényt a számlapon. Az indexek hiánya persze azzal jár, hogy a leolvasás a peremre és a mutatókra hárul. Hogy ez gyenge fényben mennyire kényelmes, arról majd az első kézbe vett példányok mondanak többet.
Előrendelés, árak és érkezés
A Vessel limitált előrendelésként indul, számlapváltozatonként 150 darabbal. Az ezüstszínű napsugaras kivitel ára 2 900 dollár, a meteoritszámlapos változaté 3 400 dollár. A kiszállítást 2027 első negyedévére várják, vagyis az előrendelőknek türelmesnek kell lenniük.
A tokban Sellita SW300-1 automata kaliber dolgozik 56 órás járástartalékkal és egyedi rotorral, amely az átlátszó hátlapon keresztül látszik. A vízállóság 70 m, ami a hétköznapokra elég. Egy integrált fémszíjas sportóránál a márka búvárórás múltja ellenére sem ez a fő szempont.
Az árazás a Wren saját kínálatához képest nagy ugrás: a Diver One két évvel korábban valamivel 1 000 dollár alatt került forgalomba, a Vessel ennek nagyjából háromszorosáról indul. A különbséget leginkább a tok és a kristály magyarázza, a Sellita-kaliber ebben az árkategóriában megszokott választás. A 150 darabos keret és a hosszú várakozás miatt a Vessel most azoknak szól, akiket a tonneau tok és a fazettált zafír már a fotók alapján meggyőzött.