A Longines négy új referenciával bővítette a Spirit Pilot kollekciót, mindegyik matt kék számlappal. Ez első pillantásra egyszerű színfrissítésnek tűnhet, de a négy referencia valójában két különböző óra köré rendeződik: a Spirit Pilot egy letisztult, dátum nélküli automata hárommutatós, a Spirit Pilot Flyback pedig egy kézi felhúzású flyback kronográf. Más tok, más szerkezet, más ár – a kék szín csak összekapcsolja a két testvért, nem teszi egyformává őket.
A méretkülönbség már a tokoknál kezdődik. A Spirit Pilot 39 mm-es acéltokban készül, 11,50 mm vékony, fültől fülig 47,2 mm hosszú. A Flyback ennél nagyobb és masszívabb: 39,5 mm átmérő, 13,4 mm vastagság, 47,4 mm hossz. A fél milliméteres átmérőkülönbség apróságnak hangzik, a vastagságkülönbség viszont már jól érzékelhető – ez a kronográf szerkezet extra magassága.
A szerkezetek is másképp működnek. A Spirit Pilot automata L888.4 kalibert kapott, a Flyback kézi felhúzású L792.4-et használ. Mindkét modell 100 méteres vízállósággal és COSC kronométertanúsítással érkezik, ami a Longines-nál nem alapkövetelmény minden szegmensben, itt viszont mindkét óránál megvan. Az árkülönbség is jelzi, mekkora távolság van a két modell között: a Spirit Pilot 2700 dollártól indul gumiszíjjal, acélszíjjal 3100 dollár, míg a Flyback 5250, illetve 5550 dollárért kapható – közel a duplája.
A hárommutatós Spirit Pilot: tiszta vonal, menetzáras korona
A Longines hivatalos adatlapja az L3.809.4.93.9 referenciát 39,00 mm-es automata acélóraként azonosítja, kék matt számlappal, 25 200 féllengés/órás járással, 72 órás járástartalékkal, menetzáras koronával és 10 bar vízállósággal. A tok polírozott és szálcsiszolt rozsdamentes acélból készül, a zafírüveg mindkét oldalán tükröződésgátló bevonatot kapott – ez a kombináció praktikus szempontból azt jelenti, hogy a számlap kevesebb fényvisszaverődéssel olvasható napközben is.
A kék matt számlapon 12 ródiumozott, applikált óraindex sorakozik, az óra- és percmutató kard alakú, foszforeszkáló Super-LumiNova bevonattal. A menetzáras, bordázott korona a pilótaóra-vonal jellegzetes eleme marad, funkcionálisan pedig a vízállóság biztosításáért felel.
A szerkezet, az L888.4, ETA-alapú, de kizárólag a Longines számára készült kaliber, szilícium hajszálrugóval. A szilícium hajszálrugó nem mágnesezhető, ami a Longines szerint akár tízszeres mágneses ellenállást is jelenthet az ISO 764 szabvány követelményeihez képest – ez a fajta ellenállás a mindennapi viselésnél releváns, hiszen okostelefonok, monitorok és egyéb mágneses tárgyak közelében is stabilabb járást tart. A referenciához gumiszíjas és acélszíjas variáns is kapcsolódik: a gumiszíj acél tüskecsatlakozóval és háromszemes acélcsattal jön, a csat pedig dupla hajtású, nyomógombos biztonsági zárral és mikroszabályozással – ez utóbbi apró, de a napi viseletnél sokat számító részlet, mert lehetővé teszi a szíj finomhangolását.
A Flyback: kronográf, lünetta és egy 1936-os szabadalom
A Spirit Pilot Flyback más történetet mesél. Az L3.721.4.93.6 referencia hivatalos adatlapja szerint ez egy 39,50 mm-es, kézi felhúzású kronográf kék matt számlappal, kék kerámiabetétes, kétirányban forgatható lünettával és 10 bar vízállósággal. A lünetta visszaszámláló skálát kapott, a számlapot pedig dobozformájú zafírüveg fedi, ami a kronográf-segédszámlapoknak ad extra mélységet. A számlapon 3 óránál 30 perces, 9 óránál járó másodperces segédszámlap található, a tokon két kronográf nyomógomb ül.
A flyback funkció maga a modell legérdekesebb rétege. A Longines hivatalos közlése szerint ezt a funkciót a márka az 1930-as évek elején vezette be, és 1936. június 16-án szabadalmaztatta – ez az a rész, ahol a színfrissítés mögött valódi technikai örökség is áll. A flyback lehetővé teszi, hogy a kronográfot egyetlen nyomógombbal azonnal visszaállítsuk és újraindítsuk, ami pilótaóráknál eredetileg navigációs időmérésnél volt hasznos.
A szerkezet, az L792.4, az ETA A08.L11 alapra épül, amelynek eredete a Valjoux 7750-ig vezethető vissza – tehát egy jól bevált, évtizedek óta finomított kronográf-platform, amelyet a Longines kizárólag saját céljaira módosított. A 23 köves szerkezet szilícium hajszálrugót kapott, a Longines pedig mágneses térrel szembeni ellenállást és COSC kronométertanúsítást is társít hozzá.
A két modell együtt jól mutatja, hogy a kék szín valójában csak a csomagolás. Az egyik oldalon egy vékonyabb, letisztultabb pilótaóra áll menetzáras koronával és tiszta hárommutatós elrendezéssel, a másikon egy nagyobb, komplikáltabb kronográf lünettával, segédszámlapokkal és egy közel kilencven éves szabadalom öröksége. A négy referencia – gumiszíjas és acélszíjas kivitelben mindkét modellből – éppen ezért nem egyetlen frissítésként, hanem két külön ajánlatként érdemes nézni.
